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大家好 ，这期分享的是《裸车12万喜提别克英朗 ，同事笑他油耗高，车主表示：八个字》 。
纵观天下，汽车行业正发生着翻天覆地的变化 ，万千厂商百花齐放 ，无数好车繁花似锦 。"国产车界领头羊"吉利博越，多年来深得车友好评 ，无数用车者自发为其代言。"日系质量王"雷克萨斯ES ，颇受90后年轻人所青睐 。伴随着车子成为家庭必不可少的必需品，成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比外 ，更要明晰自身的价值定位 。正如英朗。
别克英朗是别克顺应时代缔造的一款紧凑型车 ，凭借着凌厉且进取的外观构型，别克英朗让所有人选车首先看外观的要求能够实现 ，因此 ，别克英朗才能在市场上享有不俗的名声。随着物品越来越精细，大家对生活品质的追求势必更高 ，车灯、雾灯 、车轮 、腰线等等 ，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归 。
今天分享的嘉宾是老司机王先生，他曾是福特福克斯车主，开了6年 ，他想开新车 ，所以落地16万买了别克英朗，已然提了1个月 ，开了1600公里 ，他坦言：开过后才清楚差距有多大 。别克英朗到底比不比福特福克斯好？别克英朗比福特福克斯有特色吗？接下来，就让他来告诉我们他的感受吧！
第一次进到店中 ，别克英朗外观就把我吸引住 ，整体造型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。融入了现代化科技语言的前脸 ，让人眼前一亮 ，尾灯采用了最新设计风格，点亮的成效更为动感 。相较于福特福克斯的外观 ，别克英朗新颖的外观愈加吸引我 。这款车的一大优势是外观 ，美艳的构型设计总能成功吸引路人的眼球。中控区域设计比较普通，缺少了立体感和档次感，内饰软质材料较少 ，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价 ，虽说在车门、座椅做了一些修饰，但是依然难以遮掩低级感 ，认真对照别克英朗与福特福克斯的内饰 ，别克英朗内饰仍略显单薄 。
提到动力这点上，在几种车型中 ，我还是比较钟意"别克英朗 2018款 15T 双离合进取型" ，别克英朗的动力发动机是排量为1.0的涡轮增压发动机，最大马力可达125Ps ，从实际驾驶感受来说 ，别克英朗的动力输出能力一般，但总体表现还算平稳 ，起步感觉有点肉 ，爬坡稍微有点吃力 。变速箱使用了6挡双离合变速箱，虽然整体性能无原则性问题，变挡速度需要提高 ，不过这款变速箱档位变换逻辑不够人性化 ，总有一些延迟感。别克英朗的动力表现的确有些欠缺，比不过福特福克斯 。
再看空间表现 ，别克英朗的空间数据没有明显的优势 。撇开数据 ，从实质驾驶体验上看，头部空间较小 ，175厘米的家人坐在前一排稍显拥挤 ，最后排勉强可以挤下三人，但中间一人会很难受。前排腿部可以伸直 ，长时间乘坐不会发麻 ，这点倒是值得称赞 。不过别克英朗却有相当不错的隔音和舒适配置，空调过滤能力强 ，空气清新度符合国标 ，隔音性能不一般，车内特别静谧 。别克英朗的空间表现着实不如福特福克斯。
着实得说一说油耗，别克英朗油耗有点偏高 ，油耗平均数据达到了7.6L。其中高速的油耗为6.3L ，城区油耗也是达到了9.9L，作为一款1240KG重量的紧凑型车 ，别克英朗的油耗稍微高些 ，福特福克斯稍微低些，不过就我的经济水准来看 ，这点油耗不算什么 。
我想谈谈 ，我对别克英朗的表现较为满意，最让我欣赏的是它的车内结构 。纵使福特福克斯也有很多出色的地方 ，但是最后我还是决定换别克英朗。如今许多有身份的人都开别克英朗 ，口碑和销量没法骗人，在用过这款车后 ，我的感受是：庆幸当初选择正确！
听完用车者的分享 ，我觉得，别克英朗之所以能获取市场的认可，剔除市场公认的外观优点之外 ，方面的优异表现也使得它取得成功 ，都能很好地与消费者要求相匹配 。其中销量最好的"别克英朗 2018款 15T 双离合进取型"，官方建议价仅有11.89万 ，同时配有发动机自动启停 、后视镜加热功能等科技配置和胎压监测 、刹车辅助系统等安全配置 ，与竞争比照对比，别克英朗的性价比是较高的 。看完这款别克的得力之作别克英朗 ，阁下有什么高见呢？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
起亚kx3和别克英朗相比怎么样
优点：车子整体性价比很高，无论外观、内饰还是动力、油耗都很满意 。
缺点：起步没有问题 ，就是在加速方面会差强人意一点 ，提速略慢 。
外观：相对比别款式的车，硬朗的前脸设计更加犀利 ，搭配耀眼的日间行车灯更能显得这款车的英姿 ，尾部设计更是比上一代时尚，尾灯全LED设计晚上行驶更加夺目，整个车的外观透露着年轻运动的气息 ，漂亮。
内饰：这个价位的车这个内饰我觉得做的可以了 ，简洁，大方 ，不喜欢那种复杂的 。
空间：在一些细节的地方 ，感觉整个处理的不错，比如说这个车 ，很多储物格都进行了一些比较细小的防滑处理 ，放里面东西的时候不至于开车的过程中乱跑，感觉这点处理得很好 。
配置：配置买的经精英款的 ，配置还算不错 ，车子买精英款的可以来，买豪华款的个人感觉就有点浪费了。
动力：够用就可以了 ，也没奢求是个赛车的感觉 ，啊哈哈
操控：方向盘较灵活，刹车很灵敏 。 换挡也没有顿挫感，再加上我是个新手 ，基本上开车很慢 ，所以操作也是比较的简单一些的 。
油耗：油耗真的可以说是十分满意了，因为平时上下班都在市区 ，偶尔跑滴滴才能跑跑郊区 ，现在综合油耗是7L，争取保持住。郊区车少 ，一路畅通的情况下开出5个油出头很轻松 ，而且再考虑到还是自动挡，这个油耗算是很低了 ，省油这方面真的是有些出乎意料 ，跑滴滴又能节省许多成本。
舒适：整台车的做工完全可以看得出来，真材实料 。舒适性给好评 ，座椅坐起来特别舒服 ，包裹性特别强，大大提高了驾驶体验 。行驶过程中车内也感觉不到什么噪音，噪音隔绝这方面做的还是不错的。悬架方面大体还行 ，我觉得有点偏硬了 ，颠簸较大的的路面还是降低车子的舒适性体验 。
优点：满意是满意，不过就是希望外表的东西做好了 ，内在的质量方面的问题能跟的上 ，我这种小市民不需要车子多好开，希望车子能耐用就行
缺点：不满意的地方是新车的气味有点大 ，这也是新车的通病 ，在就是配置稍微低了点 。
外观：新英朗外观真的很好看，头灯和尾灯很窄很有神 ，头灯里的镀铬也很好看 ，好像新君越也是这种设计，估计5年内不会过时。
内饰：内饰还算是比较好的 ，中控台的按钮很清晰 ，中控台设计也很好看，很多丰富的功能，布局也合理 。
空间：空间来说 ，我是女生对空间来说没啥感觉 ，但是我老头开的话就要考虑了，他180的个头 ，感觉驾驶空间也挺满足的 ，后排的乘坐空间也挺大
配置：上坡辅助胎压监测定速巡航都有，电动天窗很喜欢 ，ABS防抱死 ，刹车辅助，牵引力控制都是很实用的功能 。
动力：在动力方面英朗的配备还是不错的 ，1.3T双喷射发动机 ，平时在市区上下班足够用的，在高速上超车的时候也没有明显的顿挫感 ，动力输出的稳健性很好。
操控：方向盘手感很好 ，也不会偏轻，灵活性很好 。指哪打哪，没有虚位 ，不会打空 。转弯的时候灵敏度很高 ，目标非常明确。而且这个车比较好上手，我那新手司机的老婆开着也一点问题都没有 。底盘比较稳 ，下雨天的时候开也是没有压力的 ，不用担心车子出现打滑现象
油耗：油耗是经济的，这个没的说 ，我都是在市区开 ，能有现在的油耗我是很满意的
舒适：这车的包裹性还是非常不错的 。尤其是跑长途的时候，感觉坐在里面非常的舒服 ，隔音效果做的也非常的好。
别克英朗这款车怎么样？
给您对比一下这两款车1.8L排量的顶配：起亚K3 ，2015款 1.8L Premium AT和英朗GT2013款 1.8L 手自一体 时尚型：
1 、K3：轴距2700，车高1445 ，车宽1780 ，车长4600，车重1321KG，最大马力146 ，轮胎规格215/45 R17 ，6档手自一体。其他配置：多了胎压监测，多了无钥匙启动 ，多了上坡辅助 ，多了外后视镜记忆和电动折叠功能，多了氙气前灯 ，多了日间行车灯 ，多了座椅通风，前排座椅加热 ，多了座椅电动记忆功能 ，多了后排出风口 。
2 、英朗GT：轴距2685，车高1478 ，车宽1815 ，车长4671，车重1430KG，最大马力147 ，轮胎规格205/60 R16 ，6档手自一体 。其他配置：无刹车辅助，无牵引力控制 ，无ESP ，多了发动机阻力距控制系统。
通过对比可以看出：K3轴距更长，但英朗壳子更大 ，空间也更大 ，车重也比K3重了100多公斤，动力基本相当 ，但是英朗因为重而更费油 ，配置部分K3完胜，英朗连ESP都没有就太不厚道了 ，后续维保费用K3相对更便宜 ，价格部分更是K3完胜，便宜了近2万，所以如果是我 ，K3入手 。
2015款15N 手动豪华型
当前里程：46500公里
裸车价：10.69万
满意：对这辆车最满意的地方就是油耗了 ，一辆美系家用车，油耗能跑出5.7L/百公里 ，真的很满意 。还有比较满意的就是车辆的许多配置在同级车型中很少见 ，比如全系标配的日行灯，后排空调出风口 ，安全配置有胎压监测系统、安全带未系提示 、ABS防抱死 、制动力分配、刹车辅助 、牵引力控制 、车身稳定控制等等 ，还有上坡辅助和发动机启停技术，虽然是A级家用车 ，但是配置这么丰富 ，真的是很满意。
不满意：比较不满意的地方主要有两点，第一就是安全气囊配置的过少 ，只有主副驾两个安全气囊 ，不过这个价位的车基本上都是这样配置，不过从安全的角度考虑，我还是希望能多一些气囊比较好 ，安全是最重要的；第二点就是动力了 ，但是这个也是最不值得吐槽的地方，因为发动机是1.5升的小排量发动机 ，定位在家用轿车 ，所以更多的是考虑燃油的经济性，油耗能那么省跟发动机排量小不无关系 ，动力比较肉也是必须要接受的一个弱点 ，有得就有失 。
油耗：主要上下班使用，一半路程在市区行驶一半路程在国道行驶 ，平均速度33公里/小时 ，油耗现在一直稳定在5.7L/百公里，我加的是95号汽油 ，可以说是非常省油的 。
操控：车辆操控方面做得也很不错 ，指哪打哪，指向很精准，不会拖泥带水。
性价比：我购买时候优惠了两万 ，还有购置税减半 ，节能补贴3000，落地价十一万八千多 ，性价比也是很高的 。
动力：动力就不怎么样了 ，因为匹配的是1.5L自然吸气发动机，在起步时候和超车时候显得很无力 。
配置：配置也很好 ，安全配置更是全系标配 ，车身稳定控制、防抱死 、上坡辅助 、自动启停等等想要的配置基本上都齐了。
舒适度：前后都是独立悬挂，舒适度也是很不错的 。
空间：虽然尺寸相对老款英朗有所缩小 ，但是内部空间真的很赞 ，比老款的好太多了，还设计了很多储物空间 ，能利用的地方基本上都利用起来了 。
外观：外观比较时尚 ，流线型很动感，全系标配的日行灯点亮起来更是好看。
内饰：内饰做工都还不错，只是有一些地方有轻微的异响 ，有待加强。
综合：别克英朗定位为家用轿车 ，在各方面的表现还是很不错的，从内到外都彰显了这次改款带给消费者的诚意是很足的 ，不再是费油的美系车了 ，油耗水平可以与绝大部分纯汽油车一较高下，消费者选择家用车对油耗都是比较注重的 ，成为畅销车油耗方面的表现立了大功 。而且厂家在安全配置上做的很到位 ，很多在A级家用车上一般不会有的配置都出现在了别克全新英朗身上，虽然说在车辆行驶时候的安全主要是在驾驶员的手上 ，人的因素很重 ，但是车辆安全辅助在紧急时刻会在很大程度上减少对车辆成员的伤害，一般用不到 ，用到了可以说有时候就是救命的东西 。在车辆实用性配置上也是很下血本 ，自动启停、上坡辅助 、后排空调出风口 、日行灯等等的配置都是我们驾驶时候用到比较多而且是很实用的配置，有了这些配置，增加了我们行车舒适性和驾驶信心。在很多细节方面也给出了诚意 ，比如发动机舱盖液压杆、车内储物空间设计的很多 ，彩色行车电脑、车内空间舒适设计等等 。当然了，人无完人 ，车也无完车 ，在一些方面也有不足，比如车辆安全气囊配置比较少 ，车辆中控和侧门在行驶时候会有异响 ，在起步和超车等需要动力时候没办法给予输出，没有自动大灯 ，后排没有阅读灯等等 ，可以说是厂家在节省成本，也可以说是在为我们消费者减少预算 ，因为英朗的性价比是很高的 ，可以说是我们用最少的钱用到了最多配置的车辆 。
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