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答案：B
本题考查的是路基施工技术 。土石路堤不得采用倾填方法 ，只能分层填筑 ，分层压实 。宜用推土机铺填，每层松铺厚度应根据压实机械类型和规格确定 ，不宜超过40cm。接近路堤设计高程时 ，需改用土方填筑 。
土方路基开挖介绍？
1、当原地面线横向坡度较大时，会出现单侧挖方 、另一侧填方的情况，这就是半填半挖路基 。
2 、路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物 ，是铁路和公路的基础 ，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。修筑在良好的地质、水文 、气候条件下的路基 。从材料上分，路基可分为土路基 ，石路基 ，土石路基三种 。
3 、半填半挖路基：当原地面横坡大，且路基较宽 ，需一侧开挖另一侧填筑时 ，为挖填结合路基，也称半填半挖路基。在丘陵或山区公路上 ，挖填结合是路基横断面的主要形式。
4、在挖方侧坡面上开挖台阶 ，台阶高度35cm左右，宽度大于等于2m 。 利用挖土方 ，填筑另一层 ，碾压检测合格后，铺设土工格栅 。格栅铺设宽度大于填方侧路基宽度2.5m，在填筑下一层时 ，方便包裹。以此直至填筑到设计标高 。
扩展资料：
铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构 ，因此，路基是轨道的基础 ，路基荷载 ，既承受轨道结构的重量，即静荷载 ，又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载 。路基同轨道一起共同构成的线路结构是一种相对松散连结的结构形式 ，抵抗动荷载的能力弱。
建造路基的材料，不论填或挖 ，主要是土石类散体材料 ，所以路基是一种土工结构，经常受到地质 、水 、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏 ，抵抗能力差 ，因此，路基应具有足够的坚固性 、稳定性和耐久性 。对于高速铁路，路基还应有合理的刚度 ，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性 。
百度百科-路基
一说到土方路基开挖 ，相关建筑人士还是比较陌生的，土方路基开挖基本概况？土方路基开挖方式是什么？以下是中达咨询为建筑人士土方路基开挖基本内容 ，具体内容如下：
建筑网通过本网站建筑知识专栏的知识整理 ，梳理相关建筑施工企业的土方路基基本概况：
土方路基按公路施工规范的规定：含石量在70%以上的为填石路堤；含石量在30%~70%为土石路堤。规范没有专门对土路堤进行定义，但可以认为：含石量在30%以下的为填土路堤 。
土方路基开挖方式：
a. 、恢复定线 ，放出边线桩 ，对不同路段采取不同的施工方法 。
b.、对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时 ，一次挖到设计标高；路堑深度较大时 ，分成几个台阶进行开挖。
c. 、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度 、深度不大时 ，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑 ，采用通道式纵挖法开挖 。
d. 、对超长路堑，采用分段纵挖法开挖 。
e. 、路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运距在500m以内 ，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内 ，采用自行式大型铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机配合自卸汽车施工。
f.、路基开工前 ，应考虑排水系统的布设 ，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水 、雨水 、地下渗水）迅速排出路基 ，保证施工顺利进行。
g.、对设计中拟定的纵横向排水系统 ，要随着路基的开挖，适时组织施工 ，保证雨季不积水 ，并及时安排边沟 、边坡的修整和防护，确保边坡稳定 。
h. 、路槽达到设计标高后 ，用平地机整平 ，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实 ，检查压实度 。
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